BG (Bulgaria)

ЕС отказва да премахне таксата за изхвърляне на вредни емисии в атмосферата

RyanairЕврокомисарят Сийм Калас обяви на пресконференция в Сингапур, че Европарламентът няма никакво намерение да налага вето над приетия закон за данък парников ефект. Замаскираната като екокауза такса заплашва не само да донесе допълнителни разходи на авиокомпаниите, опериращи на територията на ЕС, но и да увеличи пътническите разходи.

Нейното налагане означава, че цената за самолетни билети до която и да е от 27-те членки на съюза ще се вдигне колосално. Това ще се случи поради факта, че няма авиопревозвач, който да работи на загуба. Очаква се, таксата да коства на различните авиокомпании близо един милиард само за 2012 г. В условия на криза, когато туристите гледат да изберат възможно най-икономичния вариант, някои от фирмите може да са принудени да намалят броя на полетите си до Европа. Etihad Airways вече обявиха, че слагат такса от $3, влизаща в сила от 01.03.2012 г., за всички полети до Стария континент. Европейските им колеги Lufthansa и Ryanair също налагат подобни такси на клиентите си, като те са съответно в размер от 3 до 10 евро.

Индия, Китай, САЩ и Русия вече са се обявили против решението на Европарламента, като Китай забрани на своите превозвачи да подпишат решението. Следващата седмица трябва да се състои извънредна конференция в Москва, на която 27 държави, засегнати от закона, да обсъдят действията си. Много от тях вече обмислят налагането на подобен данък за всички приходящи полети от ЕС.

Сийм Калас заяви, че приетият закон не е израз на стремеж за световна доминация от страна на Европа, а нужната мярка в борбата с изхвърлянето на вредни емисии въглерод в атмосферата. Той е твърдо убеден, че таксата ще бъде приета, даже и да трябва да се стигне до съд.

Противниците на взетото решение твърдят, че то всъщност не прави нищо за опазване на околната среда, а е прието с цел да напълни нечии джобове. Факт е, че влагането на събраните чрез таксата средства и тяхното конкретно използване все още не са уточнени.

British Airways смъква цените за бизнес класата

Самолетният гигант British Airways обяви, че ще намали цената за самолетни билети за пътуващите в бизнес класа в началото на 2012 г.. Сред дестинациите, до които ще е най-изодно да се пътува са Барбадос, Гренада, Антигуа, Кингстън и Доминиканската република. Поевтиняването там ще е средно с между £1000 и 1500.

British Airways

Това е само първото обявено решение на компанията за промяна на техните стратегии относно привличане на повече пътници. Решението е взето с цел да се отчете лоялността на пътуващите с бизнес билети, както и да се подпомогнат техните лични и корпоративни дела по време на криза. Това ги поставя в доста по-изгодна позиция от конкурентите им на Острова Ryanair, които обявиха, че засега няма да зачитат гласуваната от парламента наредба за премахване на таксите за кредитни и дебитни карти. При British Airways такива такси всъщност не съществуват.

Със сигурност новата им стратегия ще спомогне както за привличане на нови клиенти, така и за запазване на старите. Част от тях бяха разочаровани, когато през 2007 компанията реши да продаде BA Connect на Flybe, оперираща в Денвър. Продажбата означаваше, че директни международни полети за всички други английски градове освен Лондон са невъзможни. Т.е. ако искате да летите с British Airways от Манчестър до Рим, то ще трябва да си осигурите билет на различен превозвач, за да стинете преди това до столицата.

През 2001 команията бе замесена и в съдебно дело за сексуална дискриминация, след като въведе наредба, че мъже не могат да седят до малки деца, даже и техните родители да се намират на др. места в самолета. Продължилата близо 10г. битка в крайна сметка бе разрешена през 2010, когато BA взеха решение непълнолетните да бъдат настанявани до персонала на борда.

Със сигурност по-евтините бизнес полети ще означават не само печалба за авиокомпанията, но и на британската икономика като цяло. Те не само ще улеснят пътуванията до Острова, а могат да привлекат и така нужните инвеститори в различни области. Да не говорим, че спестените от билет пари могат да бъдат влети в харчене в рамките на Обединеното кралство.

Air France покрива Африка

Air FranceAir France предлага на клиентите си подобрения и разнообразие по една дестинация, която авиокомпанията обслужва от 75 години. Благодарение на своите африкански партньори Аir France и KLM изграждат все по-разширена мрежа с нови дестинации, допълнителните полети и дори директни полети до и от Париж (Шарл де Гол)и Амстердам (Schiphol).

Две от интересните нови дестинации са Kigali в Руанда (5пъти седмично) – обсужвана от КЛМ и Bata в Екваториална Гвинея (2 полета седмично)- с Air France. Групата увеличава и честотата на полетите си до Конго,Габон и Танзания (Dar Es Salaam и Kilimandjaro). От миналото лято авиокомпанията обслужва и Freetown (Сиера Леоне), Monrovia (Либерия) и столицата на Либия – Tripoli.

Air FranceТова са само част от 43 -те дестинации на африканския континент, които групата достига благодарение на партньорството с Kenya Airways, TAAG Angola Airlines и Comair.

Air France е вложила 200 милиона евро за обучение на персонала си, което е много повече от законовите изисквания и наредби. Приоритетно се набляга на вътрешни ресурси и насърчаване на професионалната и географската мобилност.