BG (Bulgaria)

Горещо

Гоа, ИндияСтудено ли ви е? Ако сте от хората, сред чиито любими сезони зимата не фигурира, значи не само ви е студено, но и настроението ви е под нулата. Нормално е вече да мечтаете за едно кратко пътешествие до някое значително по-топло кътче на света. В такъв случай, ако се чудите към коя гореща дестинация да си намерите самолетни билети, вижте нашите предложения.

Гоа, Индия

Необятната Индия е дестинация с хиляди възможности за почивка и интересни преживявания. Гоа е една от тях. Тук, въпреки че през есента и лятото става доста горещо и лъчите на слънцето са прекалено парещи, от ноември до февруари климатът е идеален за измръзнали от студ европейци.

Горещо, слънчево и красиво, това е мечтаното място за всеки, който иска да избяга от зимата и да се отдаде на студеното само под формата на бира или коктейли на плажа.

В Гоа можете да осъществите фантазиите си да прекарвате по цели дни на плажове, сякаш излезли от пощенска картичка, с красиви лагуни и невероятни гледки около тях.

Ако все пак ви доскучее за офиса, можете да отидете да разгледате различни представители на фауната в резервата Котигао. Тук ще можете да видите люспест мравояд, гигантска катерица, летящ гущер, както и животното със странно име – азиатска палмова цивета.

Мавриций

Не е нужно да чакате да дойде време за сватбено пътешествие, за да се замислите за дестинацията Мавриций.

Въпреки че островната държава, част от Индийския океан си е спечелила славата на дестинация за медени месеци, тя също така е перфектното решение за пропускане на няколко зимни дни на Стария континент.

Тук ще имате възможността да се отдадете на няколко мързеливи дни, лежейки на плажа, със заровени пръсти в топлия бял пясък и зареян в красивия хоризонт поглед със или без половинката си.

Ако това обаче ви се струва прекалено романтично и твърде безоблачно, можете да вдигнете адреналина си с гмуркане с акули. Лесно ще излезете от клишето, като се запишете за скуба дайвинг, на който ще можете да поплувате с китови акули. Спокойно, не се притеснявайте, този вид акули не хапят. Или поне така казват.

Ще се промени ли отношението на повечето авиокомпании към пътниците им след случая в Испания

RyanairСтаналият печално известен случай на летище в Испания, на което жена бе принудена да плати €300 за принтиране на бординг пасове след закупени вече самолетни билети, предизвика вълна от недоволство по света. Публикуваното оплакване на англичанката на фейсбук страницата на Ryanair, накара 350 000 човека да въстанат срещу авиационния гигант и да го обвинят в алчност. Макар фирмата все още да няма точен коментар по въпроса, мнозина вече прогнозират промяна в отношенията клиенти-авиокомпании.

С нарастването на популярността на различни интернет страници и социални мрежи общуването и обменът на мнения между хора, понякога разделени от стотици хиляди км, никога не е бил по-лесен и достъпен. Затова и много големи компании са изправени пред реалност и проблеми, които досега не са имали.

350 000 човека не е малко число, затова е и от толкова голямо значение как точно ще реагира Ryanair. Ако са изправени пред възможността да изгубят толкова голям брой потенциални клиенти, то със сигурност ще им се наложи да омекнат, какъвто и да е бил досегашният им имидж.

Големите компании и корпорации досега се възползваха от популярността на онлайн методите за комуникация, за да привличат пътници и да печелят повече. Сега,обаче, ще им се наложи да разберат, че това може да носи и негативи. Имиджът, който е най-важното нещо за всеки уважаващ себе си авиопревозвач, трябва да бъде пазен чист, което ще е трудна задача, ако правата на пътуващите биват потъпкани.

А както дори и незавършилите студенти по ПР и маркетинг знаят – клиентът винаги е прав. В случая таксите на Ryanair са били предварително обявени, но тук изниква и въпросът за тяхната уместност. Докъде всъщност се простират правата на авиокомпаниите и не ги ли надвишават доста често напоследък.

Вечните оправдания с разходите за гориво и заплатите на персонала започват да се изтъркват, особено когато се очаква втора вълна на икономическата криза. Във времена като тези основният стремеж на големите фирми трябва да бъде запазване на съществуващите клиенти. А тя вече е широко информирана и с много възможности за избор пред себе си.

ЕК призовава авиокомпаниите да плащат повече компенсации на клиентите си

RyanairНа специално свикана дискусия, Европейската комисия призова различните авиокомпании, опериращи на територията на ЕС, да са по-внимателни в отношението си към клиентите. Голямо внимание бе обърнато на компенсациите, които се изплащат на пътниците, в случай на отменен или неосъществен полет. Предвиждат се и законодателни промени, които да гарантират на пасажерите по-големи и сигурни права.

Последната стачка в обществения сектор в Испания и предстоящата такава покрай Великден на летище Станстед в Лондон, поставиха на преден план много въпроси относно правата на пътниците. Определението извънредни обстоятелства, с което самолетните компании често се измъкват от отговорност, когато се налага да връщат пари за самолетни билети, трябва да бъде по-конкретно дефинирано.

За извънредно обстоятелство, например, може да се счита по-силен вятър или натрупвания от сняг. Според Европейската комисия това не освобождава превозвачите от отговорността, която са поели пред клиентите си.

От Комисията, също така, съветват авиолиниите да подобрят информационните си канали, така че винаги да са в състояние да информират пътниците за състоянието на даден полет, както и да го посъветват за алтернативни методи на транспорт и други подобни въпроси. Важно е и клиентът да знае какво точно се случва с личната информация, която е предоставил на компанията, както и кой точно има достъп до нея. Това трябва да се случи, с цел избягване на злоупотреби с лични данни.

Пасажерите също така трява да имат право да се откажат от закупения самолетен билет в рамките на 2 часа след продажбата, както и да сменят датата или часа на полета.

Допълнителните такси, които много авиокомпании, включително Ryanair, която в момента е разследвана точно по такива причини, трябва да бъдат точно установени. Рекламираната цена на самолетни билети не трябва да се увеличава заради суми за екстра багаж, резервация онлайн или избор на място в летателното средство.

Освен това, специално внимание трябва да бъде обърнато на седалките, които се дават на малки деца и хора с увреждания. Местата за малчугани трябва да са допълнително обезопасени, а на инвалидите да се позволява да внасят устройствата си за мобилност на борда, както и да пътуват с тях.

Няколко мита за бонусните програми

бонусните програмиСъществуват множество погрешни схващания относно натрупването на прелетени мили, които пречат на пасажерите да ги използват в пълния им потенциал.

Време е някои неща да бъдат казани направо. Браян Кели, в статия за Фодорс, поставя истината за бонусните програми на различни авиокомпании при закупуване на самолетни билети и съответно прелетяно разстояние ребром.

Развенчавайки няколко мита, той споделя, че лично е използвал бонусни програми, които са му позволили да пътува по света и да изследва невероятни нови места, които някога е смятал за невъзможна цел. Според него всички могат да направят това, стига да си изяснят някои погрешни вярвания.

Не летя достатъчно

Не е вярно. Дори и да не пътувате със самолет толкова често, вие можете да получите своята карта за натрупване на прелетяно разстояние. И след като веднъж сте се озовали на летището, защо да не се възползвате от това. Всичко, което трябва да направите е да попълните даден ви от авиокомпанията формуляр и след това да получите съответната карта, с която ставате част от програма за лоялни клиенти. С нея ще можете да трупате определен брой точки, в зависимост от разстоянието, което сте изминали, които в последствие можете да размените за безплатен билет например. Не забравяйте да погледнете всички условия по натрупването и валидността и в последствие употребата на натрупаните от вас бонусни точки по програмата.

Милите изтичат твърде бързо

Отново не е вярно. Има мили, които дори нямат срок, а други стоят докато акаунтът ви е активен.

Цялата концепция на безплатното пътуване с бонусна програма изглежда прекалено хубава, за да е истина

Това пък е съвсем неправилно. Макар да е трудно за много хора да повярват, абсолютно е възможно да натрупате такива бонуси, че това да ви позволи за минимална сума да обиколите света. Не забравяйте, че авиокомпаниите продават милиарди километри на свои партньори в това число компании за кредитни карти, коли под наем и други. Компаниите, както и банките много добре знаят, че предлагането на мили е добра примамка за всеки клиент и често ги включват в промоционални пакети. Необходимо е само често да се оглеждате за такива оферти.

ЕС отказва да премахне таксата за изхвърляне на вредни емисии в атмосферата

RyanairЕврокомисарят Сийм Калас обяви на пресконференция в Сингапур, че Европарламентът няма никакво намерение да налага вето над приетия закон за данък парников ефект. Замаскираната като екокауза такса заплашва не само да донесе допълнителни разходи на авиокомпаниите, опериращи на територията на ЕС, но и да увеличи пътническите разходи.

Нейното налагане означава, че цената за самолетни билети до която и да е от 27-те членки на съюза ще се вдигне колосално. Това ще се случи поради факта, че няма авиопревозвач, който да работи на загуба. Очаква се, таксата да коства на различните авиокомпании близо един милиард само за 2012 г. В условия на криза, когато туристите гледат да изберат възможно най-икономичния вариант, някои от фирмите може да са принудени да намалят броя на полетите си до Европа. Etihad Airways вече обявиха, че слагат такса от $3, влизаща в сила от 01.03.2012 г., за всички полети до Стария континент. Европейските им колеги Lufthansa и Ryanair също налагат подобни такси на клиентите си, като те са съответно в размер от 3 до 10 евро.

Индия, Китай, САЩ и Русия вече са се обявили против решението на Европарламента, като Китай забрани на своите превозвачи да подпишат решението. Следващата седмица трябва да се състои извънредна конференция в Москва, на която 27 държави, засегнати от закона, да обсъдят действията си. Много от тях вече обмислят налагането на подобен данък за всички приходящи полети от ЕС.

Сийм Калас заяви, че приетият закон не е израз на стремеж за световна доминация от страна на Европа, а нужната мярка в борбата с изхвърлянето на вредни емисии въглерод в атмосферата. Той е твърдо убеден, че таксата ще бъде приета, даже и да трябва да се стигне до съд.

Противниците на взетото решение твърдят, че то всъщност не прави нищо за опазване на околната среда, а е прието с цел да напълни нечии джобове. Факт е, че влагането на събраните чрез таксата средства и тяхното конкретно използване все още не са уточнени.